Велосипеды войны

Такое мирное изобретение как велосипед, казалось бы, не имеет ничего общего с войной. Однако велосипеды в военном деле начали использоваться с конца XIX века. В одном из самокатных батальонов воевал наш земляк –  житель деревни Родники.

Впервые применение велосипедов в военных целях отмечается во  Франко-Прусской войне 1870 года, когда они применялись посыльными для доставки донесений.

В России в  1887 году князь Б. Д. Потёмкин издал книгу «Велосипед и его применение в военном деле». В пехотных частях русской армии в 1890-х годах ввели должности ординарцев-самокатчиков. Для них выдавали добавочное обмундирование, «высочайше утверждённое» 14 июля 1892 года. В 1897 году сводная команда самокатчиков приняла участие в манёврах под  Белостоком.

А вы знали?

С началом Первой мировой войны в России началось формирование самокатных подразделений. Николай II выразил пожелание довести число самокатных рот до числа кавалерийских и казачьих дивизий. В летнее время велосипед, а по тогдашней терминологии – самокат, позволял перемещать пехотные подразделения на расстояния, сравнимые с кавалерией.

3 мая 1915 года были утверждены положение и штат Отдельной запасной самокатной роты для формирования во время войны самоходных частей для действующей армии и подготовки личного состава. Для этой роты ввели  особую форму одежды.

22 июля утвердили штат самокатной роты по военному составу: офицеров – 5 человек, нижнего чина – 271 человек. Нижние чины вооружались винтовками кавалерийского образца, а все нестроевые – наганами. Каждой роте «придавались»  пулемётная команда и обоз.

На вооружение русских самокатных частей первоначально был принят велосипед системы «Жерара», который был заменён русским складным велосипедом образца 1916 года.

Пулемётная команда располагала двумя пулемётами, двумя мотоциклами  для их перевозки и двумя мотоциклетками для перевозки патронов. Обоз состоял из двух грузовых двухтонных автомобилей и одной кухни на автомобиле.

В июле 1915 года было решено сформировать 10 самокатных рот, а в сентябре ещё 29.

К 16 сентября 1916 года на фронтах действовали 24 самокатные роты, которые придавались пехотным и кавалерийским дивизиям.

Так, в сведениях о кавалерийских дивизиях и самокатных ротах армий Северного фронта отмечается, что в 12-й армии 4-й Донской казачьей дивизии придана 14-я самокатная рота, а в 5-й армии 1-му кавалерийскому корпусу приданы 1, 2 и 13 роты.

И наш Степан!

Создание намеченных рот было приостановлено на 32-й в марте 1917 года. Чуть позже, летом, эти роты были сведены в батальоны.  В результате сформировали 6 отдельных самокатных батальонов и 11 отдельных самокатных рот, не включённых в составы батальонов.

В одном из самокатных батальонов в Первую мировую войну воевал наш земляк – уроженец деревни Родники Половодовской волости Степан Михайлович Мелкозёров.

После Первой мировой войны велосипедные части были уже в составе всех армий. Самое массовое распространение они получили в вермахте.

В Красной армии велосипеды не получили широкого распространения. В основном самокатчики служили в небольших подразделениях специального назначения: собаководы, связисты, пограничники.

От «боевых единиц» – до средств связи

Тем не менее, в 1941 году вышло в свет специальное краткое пособие «Подготовка военных самокатчиков». В пособии отмечалось: «Подразделения военных самокатчиков составляют в настоящее время необходимый придаток к боевым частям во всех армиях мира и используются для служб связи, разведки и в качестве войск специального назначения».

Самокатчики Красной армии ездили на велосипедах, выпускаемых заводами МВЗ (Москва), ЗИФ (Пенза), ХВЗ (Харьков). На руле велосипеда была приварена корзина для гранат. Винтовка крепилась к раме велосипеда.

Красная армия после советско-финской войны от регулярных велосипедных подразделений отказалась. В «Боевом уставе пехоты Красной армии» 1942 года самокат упоминается только как средство связи наряду с радио, телефоном, мотоциклом.

Михаил БОГДАНОВ,

председатель Соликамского краеведческого общества

На снимке — собаководы РККА на параде 1938 года